Hamburg

"Hur var läget på Reeperbahn då?", var en av de första frågorna jag fick angående det här anlöpet. Tja, som det brukar antar jag.

Tysk effektivitet gjorde ett strandhugg omöjligt här. Tiden till kaj blev helt enkelt för knapp. Kanske hinner vi med ett på hemvägen, men det är också så att energin att springa i land överallt inte finns. Det finns fler, mer spännande hamnar längre fram på resa, men visst hade det varit en häftig grej att bara strosa omkring där, i de där legendariska kvarteren..

Hamburg är en av de mer massiva hamnstäderna i Europa, kanske bara överträffad av Rotterdam och Antwerpen (är inte riktigt säker på det där med mängden gods som passerar respektive hamn). På ena sidan Elbe ligger en stad som var helt fantastiskt fin när vi la ut igår kväll, och på andra sidan är det fartyg, truckar, containrar och kranar i sånt antal att Göteborgs hamn snart framstår som en liten leksaksdepå.

Påminner ändå lite lite om Göteborg..

Vi la ut vid 21 igår och efter sex timmar på floden och en lugn natt/förmiddag är vi nu sex timmar från Antwerpens lotsstation. Där väntar ytterligare sex timmars flodfärd + en slussning. Skulle tippa att vi ligger fastknutna nån gång ett halv två i natt.

Hamburg - tjusigt om kvällen, inte sant?

Påmönstring

Så var det dags för ännu en vända på vattnet, till slut. Det är över ett år sedan jag mönstrade av Bro Premium (som blev Camilla Maersk när vi låg på varv i Portugal) och det har känts som en lång tid.

När jag flugit till diverse hamnar för att mönstra på har jag tyckt att det känts ganska häftigt. Äh, jag tar flyget till jobbet, ungefär. Så icke denna gång, ty igår behövde jag bara ta mig till Skandiahamnen i Göteborg, för att mönstra på Atlantic Companion. Det hela tog en kvart (kamrat Eric var vänlig och skjutsade) och det kändes lyxigt att kliva på i sin egen stad.

Vi la ut igår vid 21:40 och går nu mot Hamburg och är för närvarande i höjd med Århus, fast självklart väster om Danmark, ute i Nordsjön.

Jag har varit ombord i ganska precis ett dygn och har inte hunnit med så mycket mer än att bekanta mig med båt och besättning. Det mesta är väldigt positivt, än så länge.

Schemat är i stort som så att jag går 12/4-vakten. Således hundvakten och eftermiddagsvakten, med små variationer. Det kommer jag göra tills vi lämnat Europa, då det blir dagmanstjänst på däck i huvudsak. Således bryggtjänst i kustnära områden och däckstjänst ute på Atlanten, vilket passar mig bra.

Jag är relativt nyvaken och ska strax gå upp i mässen för lunch, innan det är dags att bege sig till bryggan igen. Vi tar lots för Hamburg 18:00 och jag hoppas infarten blir fin med okej ljus i åtminstone några timmar, så att man kan ta en bild eller två. Det är för mig en ny hamn och det är ju alltid något extra med den saken.

För den som vill följa resan och vår exakta position kan den här länken vara användbar: http://www.marinetraffic.com/ais/se/shipdetails.aspx?imo=8214152

I kolumnen till vänster finns information (i länkform) angående last port of call, destination och aktuell position. Förutsättningen är att vi befinner oss någorlunda nära land och en AIS-station. Ute på Atlanten är sidan således värdelös (i ungefär 6-8 dagar som överfarten tar).

Nu; lunch!